Znaki drogowe najczęściej przydają się podczas prowadzenia prac budowlanych, kiedy niezbędne jest zagwarantowanie bezpieczeństwa wokół prowadzonych robót drogowych. Znaki te można kupić, chociaż jeśli prace są tymczasowe, lepszym rozwiązaniem może okazać się ich wynajem. Skąd więc wziąć znaki drogowe?
Wynajem jako rozwiązanie krótkoterminowe
Wypożyczanie znaków drogowych to usługa, z której korzystać mogą osoby potrzebujące oznakowania jedynie na krótki czas. Jest to bardziej opłacalne niż kupowanie znaków, które do najtańszych nie należą. Wypożyczalnia znaków drogowych www.unistop.pl daje możliwość wynajmu oznakowania, co zoptymalizuje koszty firm zajmujących się np. wykonywaniem robót drogowych.
Takie rozwiązanie sprawdza się również w przypadku zabezpieczania imprez masowych, organizacji manifestacji, kiedy pojawią się nagłe utrudnienia na drodze, np. awaria i należy natychmiast podstawić znaki informujące o tym. Oznakowanie warto wypożyczać od sprawdzonych producentów, którzy wykonują je z dbałością o każdy szczegół i zgodnie z określonymi normami. Znaki drogowe muszą być odporne na warunki atmosferyczne i zapewniać maksymalne bezpieczeństwo, np. przez bardzo dobrą ich widoczność.
Kalkulacja kosztów wynajmu
Stawki za wynajem zależą od czasu trwania umowy, rodzaju oznakowania oraz liczby jednostek. Przy krótkich remontach trwających kilka dni lub tygodni wynajem zawsze okaże się tańszy niż jednorazowy zakup, który w przypadku firm okazjonalnie realizujących zlecenia może generować zbędne wydatki magazynowe i logistyczne.
Elastyczność w doborze elementów
Wypożyczalnie oferują szeroki asortyment, obejmujący znaki ostrzegawcze, zakazy, nakazy, znaki informacyjne oraz kompletne zestawy do organizacji ruchu zastępczego. Dzięki temu możliwe jest dobranie dokładnie takiej konfiguracji, jakiej wymaga specyfika danej inwestycji, bez potrzeby angażowania kapitału w sprzęt, który później może nie być wykorzystywany.
Zakup jako inwestycja długofalowa
Na zakup znaków drogowych decydują się najczęściej podmioty, które chcą na stałe postawić je w jakimś miejscu. Wiąże się to oczywiście z uzyskaniem stosownych pozwoleń. Znaki mogą kupować także przedsiębiorcy, którzy prowadzą firmy budowlane i stać ich na to, by zdecydować się na taki zakup, ponieważ będą ciągle korzystać z takiego oznakowania.
Zakup znaków drogowych to nie jest tania inwestycja. Ceny różnią się w zależności od rodzaju, wielkości czy sposobu wykonania. Jeden znak może kosztować kilkadziesiąt złotych, inny nawet kilkaset. Nie można jednak na tym oszczędzać. Lepiej zdecydować się na zakup od sprawdzonego producenta, który wykonuje znaki drogowe z zastosowaniem wszelkich norm. Od tego zależy między innymi bezpieczeństwo w miejscach, w których te znaki się pojawią. Warto także sprawdzać, jakimi realizacjami może pochwalić się dany producent.
Materiały i normy techniczne
Profesjonalne znaki drogowe wykonywane są z aluminium lub blachy ocynkowanej, pokrytej warstwą folii odblaskowej klasy RA1, RA2 lub RA3. Wyższa klasa odblaskowości przekłada się na lepszą widoczność nocną oraz w trudnych warunkach atmosferycznych. Przy zakupie warto również zwrócić uwagę na zastosowaną metodę montażu – system słupkowy, podstawy betonowe, tymczasowe obciążniki.
Amortyzacja i zwrot z inwestycji
Dla firm realizujących projekty przez większość roku posiadanie własnego zestawu oznakowania stanowi racjonalną decyzję biznesową. Koszt zakupu zwraca się po około trzech do pięciu większych kontraktach, a następnie każde kolejne użycie generuje oszczędność, którą w przypadku wynajmu trzeba by przekazać wypożyczalni.
Uprawnienia do montażu oznakowania
Kupić lub wynająć znak drogowy może w zasadzie każdy. Inną kwestią jest montowanie tego znaku. Nie każdy może go postawić zgodnie ze swoimi preferencjami. O tym jest mowa w art. 85 Kodeksu Wykroczeń. Karalne jest zarówno niszczenie, usuwanie, jak i samowolne stawianie oznakowania.
Chcąc zamontować znak drogowy w określonym miejscu, konieczne jest uzyskanie odpowiednich pozwoleń. Te z kolei uzależnione są od tego, gdzie ma stanąć znak, czy w mieście, czy np. na drodze powiatowej. Trzeba otrzymać pisemną zgodę, by móc zamontować oznakowanie, czasami musi to odbyć się w towarzystwie oddelegowanej do tego osoby, np. urzędnika. Tylko taki montaż znaku jest legalny i od momentu postawienia muszą stosować się do niego użytkownicy ruchu drogowego.
Proces uzyskiwania zgody
Uzyskanie pozwolenia może nie być takie proste, jak się wydaje. Musi być ono odpowiednio umotywowane, np. poprawą bezpieczeństwa na drodze. Wniosek składa się do właściwego zarządcy drogi – zarządu miasta, starostwa powiatowego lub Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, w zależności od kategorii drogi. Procedura obejmuje również uzgodnienie projektu tymczasowej organizacji ruchu, często z udziałem Policji lub Straży Miejskiej.
Odpowiedzialność za niewłaściwe oznakowanie
Samowolne postawienie znaku lub wprowadzenie błędnego oznakowania może skutkować mandatem karnym, nakazem usunięcia elementów oraz odpowiedzialnością cywilną za ewentualne szkody powstałe w wyniku dezinformacji uczestników ruchu. Dlatego każda interwencja w infrastrukturę drogową wymaga formalnego przygotowania i przestrzegania procedur administracyjnych.
Różnice między oznakowaniem tymczasowym a stałym
Oznakowanie tymczasowe, stosowane podczas robót, charakteryzuje się żółtym tłem i ma pierwszeństwo przed znakami stałymi o białym tle. Jego instalacja wymaga przedstawienia projektu czasowej organizacji ruchu, zaakceptowanego przez zarządcę drogi. Po zakończeniu prac znaki muszą zostać usunięte w terminie określonym w decyzji.
Oznakowanie stałe zakłada się na podstawie decyzji administracyjnej o wprowadzeniu lub zmianie stałej organizacji ruchu. Proces ten trwa dłużej, wymaga szczegółowego uzasadnienia oraz uwzględnienia długoterminowego wpływu na układ komunikacyjny. W praktyce montaż oznakowania stałego zwykle realizują wyspecjalizowane firmy posiadające umowy ramowe z zarządcami dróg.
Kontrola jakości i recykling oznakowania
Znaki drogowe podlegają okresowym kontrolom stanu technicznego. Sprawdzana jest przede wszystkim odblaskowość, stabilność konstrukcji oraz czytelność piktogramów. Elementy zużyte lub uszkodzone wymagają wymiany, co w przypadku wynajmu leży po stronie wypożyczalni, a przy zakupie – użytkownika.
Zużyte znaki podlegają recyklingowi. Aluminiowe tarcze trafiają do przetwórni metali, folie odblaskowe – do specjalistycznych zakładów unieszkodliwiania odpadów. Część producentów prowadzi programy odkupu starych znaków, umożliwiając firmom budowlanym częściowy zwrot kosztów przy zakupie nowych.
